顧村公園「桜花節」3月15日～4月15日
中国・上海には花見を楽しめる公園が沢山あります。中でも有名な上海市宝山区の顧村公園では今年も2019上海桜花節が始まりました。見頃は3月下旬～4月上旬とのことですが多くの種類の桜があり期間中花見が楽しめるようです。
桜で有名な顧村公園には五大観桜区「郊野森林園賞桜区」「児童森林嘉年華賞桜区」「森林運動園賞桜区」「森林漫歩園賞桜区」「三号門賞桜区」があり、郊野森林園園は総面積が13万平方米に28種の桜樹4千本、児童森林嘉年華賞桜区は2万5千平方米の広大なエリアに観桜区があります。公園へは地下鉄7号線「顧村公園駅」下車、入園料は大人20元、学生（大・中・小）10元、シルバー（60～64歳）16元、65歳以上、身障者、軍人は無料。
首都国際空港の飽和状態解消図る新空港建設
北京首都国際空港の飽和状態解消を図るため、2014年11月に中国政府が承認し、北京市の中心から南へ46Kmの北京市大興区・廊坊で新空港の建設工事が進められています。首都第2空港となる北京大興国際空港が今年6月30日までに空港本体、付帯設備工事が終了し、引き取り検査後、建国70周年を迎える9月30日までに空港運営開始が予定されています。新空港は滑走路4本と268駐機スポットを有し当面は年間7,200万人程度の利用者を想定していると言われています。
新空港開業と同時に北京地下鉄新空港線や空港専用の高速道路が開通する予定となっています。2025年頃の最終完成時には、ヒトデ形ターミナルと7本の滑走路を有し、1億人以上の収容能力を備える世界最大の空港となり、北京首都国際空港・北京大興国際空港の2空港体制で急増する航空需要に対応することになります。総事業費は140億ドルを見込んでいるという。（完成図、地図は百度百科より）
前にも紹介しましたが、中国の配車アプリ「滴滴出行」は非常に便利です。ついに日本上陸もはたし大阪府と東京都の一部地域で営業を開始しました。それに伴いアプリのインストールなどの留意点を紹介したいと思います。
中国国内用と日本用ではアプリが異なります。中国国内用は従来からある「滴滴出行」、日本用は「DiDi」となります。iOSの場合は日本向けのAPP Storeで扱っています。Androidの場合GoogleのPlay Storeでは中国用の「滴滴出行」アプリはインストールできません。（「DiDi」アプリはインストールできます）少々マニアックな方法ですが、中国の百度などのアプリストアから入手できます。中国用アプリの利用方法は今回は省略しますが、国際クレジットカード決済や海外携帯電話番号でのアカウント作成にも対応しているので、一時滞在の旅行者も利用することができます。
アプリは前述の「DiDi」をインストールして利用します。支払いは登録したクレジットカードからのアプリ決済とタクシー車内で支払う方法の二種類があります。注意したいのは中国用「滴滴出行」でも利用できますが、決済方法に支付宝と微信支付が選択できます。しかし日本人などパスポートで登録した外国人アカウントは日本円建ての決済はできませんので気をつけましょう。（その場での現金払いは可）国際クレジットカード決済ができる日本用アプリの利用をオススメします。
中国鉄路総公司は2019年1月5日0時にダイヤ改正を行います。内容は下記の通りです。
2018年末に、京哈高鉄承徳至瀋陽段、新民至通遼高鉄、哈爾浜至牡丹江高鉄、済南至青島高鉄、青島至塩城鉄路、杭昌高鉄杭州至黄山段、南平至龍岩铁路、懐化至衡陽鉄路、銅仁至玉屏鉄路、成都至雅安鉄路の10路線が開業し、新たな高鉄営業距離は約2500キロ増加します。これにより阜新、朝陽、承德、通遼、牡丹江、日照、連運港、塩城、雅安、麗江等多くの都市が動車組（D･G列車）で結ばれます。新たに増加する動車組は276.5往復となり、中国高鉄の輸送能力は増え、より旅客のニーズに応えられるようになります。ダイヤ改正後、動車組列車は通常ダイヤ2847.5往復、週末ダイヤ3069往復、ピーク時ダイヤ3451.5往復となり、改正前に比べ約9%増加します。
所要時間も一部都市間で更なる短縮があります。哈爾浜至牡丹江間3時間、北京至牡丹江間8時間57分，牡丹江至北京间で6時間57分，通遼至瀋陽間2時間21分，瀋陽至承徳間8時間23分，北京南至青島間58分の短縮となります。（中国鉄路総公司サイトより抜粋）
2019年の中国の休日をお知らせします。春節と国慶節の連休中は中国国内の交通機関が非常に混み合います。渡航の参考になればと思います。
2018年11月22日より海南環島高鉄において電子チケットの試験運用を開始しました。中国鉄路総公司ではこのシステムの導入により更なる旅客サービスの向上を図るとのことです。
従来のきっぷは赤地の非磁気化券または青地の磁気化券で実名制を導入しています。これらが輸送契約書、乗車証明書、購入証明書を兼ねておりきっぷに集約されています。また乗車の際はきっぷが必要でした。電子チケット導入によりこれらの証明が電子的に保存されるようになり輸送契約書と乗車証明書がペーパーレス化し、購入証明書も逐次ペーパーレス化しつつあります。
きっぷ購入時はネット購入の場合は、購入成功後ウェブサイトから購入証明を自分で印字またはダウンロードでき、また海南省内の駅の窓口、自動券売機でも印字することができます。窓口や自動券売機で購入した際は購入証明をもらうことができます。
乗車時は二代身分証、外国人永久居留証、港澳台居民居住証、港澳居民来往内地通行証、台湾居民 来往大陸通行証を持っている乗客は直接自動改札機を通過することができます。それ以外（パスポートなど）で乗車する際は専用の身分確認窓口で係員に購入証明の二次元バーコードを読んでもらうか身分証明書番号を確認してもらい構内に入場します。
また中国鉄路サイト（12306.cn）で身分証確認を済んでいる人は、スマートフォンアプリにて二次元バーコードを表示させることができるのでそのまま自動改札機を通過することができます。（以下略）
開通式は珠海で、通行料最高は300元に決定
香港・珠海・澳門を結ぶ「港珠澳大橋」は10月下旬に開通する見込みとなった。9月28日付香港各紙によれば、特区政府及房屋局は27日、3地区政府が28日から3日間にわたり初の合同試運転を行うことを明らかにした。直行バスや車両の通関、緊急時の消防・救護車両の通行、各地の税関・出入境管理所の運営をテストし、3地の通関・出入境条件が整った後に中央政府に開通日時の確定を申請することとなる。開通式は珠海で行われるものとみられる。
港珠澳大橋管理局は8月24日、広東省政府の承認を経て港珠澳大橋の車両通行料を正式に発表した。25日付香港各紙によると、標準通行料は小型車両（自家用車、タクシー）が150元、大型客車（越境バス）が200元、シャトルバスが300元、コンテナ車が115元、普通貨車が60元となっている。（日刊香港ポストより、写真上・港珠澳大橋、下・海底トンネル 百度百科より）
※港珠澳大橋は2018年10月23日、珠海市で開通式典が行われ習近平国家主席が出席し開通宣言しました。24日から通行が開始されます。
2018年9月30日、哈爾浜－佳木斯（ジャムス）鉄路（以下哈佳鉄路と称す）が正式に開業しました。これにより沿線の大多数の無鉄道地区状態に終止符を打ちました。
哈佳鉄路は黒竜江省中東部に位置し、哈爾浜市を起点とし、賓県、方正、依蘭三県を経由し佳木斯市に至ります。路線延長344キロメートル、設計速度200km/h、哈爾浜、太平橋、賓西北、賓州、勝利鎮、方正、得莫利、依蘭、佳木斯など等19の駅が設けられます。開通当初は哈爾浜西－佳木斯間に13往復の列車が走り、最速列車は従来の5時間44分から2時間3分に短縮されます。
哈佳鉄路は2014年7月に起工し、2018年5月より試運転をしていました。沿線は酷寒地帯に属し冬季は氷点下40度近くまで下がります。長い氷結期間、複雑な地質条件などを乗り越え、路盤の保温設備、低温に強い材料の採用などで、酷寒地区での安全運行が保障されます。車両はCRH5A型を採用し、排障器や車体の19項目に防寒対策を施しています。
哈佳鉄路は大連－哈爾浜高鉄の北部延長線に位置づけられ、既に開業している大連－哈爾浜、哈爾浜－斉斉哈爾高鉄、今後開業する哈爾浜－牡丹江高鉄とともに黒竜江省の高鉄ネットワークの重要路線となります。この路線の開業により東北部の鉄道ネットワークはより良くなり、沿線住民の移動の便利さや経済発達に繋がることが期待されています。（中国鉄路総公司サイト）
中国本土から大勢の観光客が訪れている
10月1日から始まった国慶節休暇を利用し、広東省珠海市の南に接し、数多くの世界遺産がある特別行政区「澳門」には大勢の中国人観光客が訪れています。
街の中心に位置するユネスコ世界遺産「セナド広場」や「聖ドミニコ教会」周辺は観光客でいっぱい、商店街は道いっぱいの人で賑わっています。近年交通網が発達し、近くて欧風情緒漂う澳門は魅力あふれる観光地となっています。
ユネスコ世界遺産「セナド広場」
16世紀～18世紀にかけて、中国人とポルトガル人が会したレアル・セナド（ポルトガル語で「忠順なる議会」の意）がこの場に面して置かれていたことに由来する。現在、レアル・セナドがあった場所には民政総署大楼がある。石畳の素敵な広場は世界中から観光客が訪れている。
ユネスコ世界遺産「聖ドミニコ教会」
「聖ドミニコ教会」は1587年にスペイン人ドミノコ会聖職者3人によりバロック様式で設立されたと言われている。ヨーロッパと澳門の文化が融合していて、中国風の屋根が使用されている。教会内の祭壇中央には聖母子像があり、左右に木や象牙で彫られた数人の聖人像がある。（何れもWikipediaより）
2018年9月17日、高鉄「八縦八横」政策の最北端に位置する「哈爾浜－牡丹江旅客専用線」の試運転が開始されました。全線の軌道設備と列車運行状態のテストと改良を行い、予定では今年末には開通する見込みです。
これは中国の「中長期鉄道ネットワーク」の重点建設計画の1つで、2014年12月より工事が開始されました。路線は哈爾浜市から牡丹江市で設計速度250km/h、総延長約293キロで、哈爾浜、新香坊北、阿城北、帽児山西、尚 志南、一面坡北、葦河西、亜布力西、横道河子東、海林北、牡丹江の11駅が設定されます。
この路線は黒竜江省中東部に位置し、東北部旅客高速鉄道網の重要路線で、哈大（哈爾浜－大連）高鉄、哈斉（哈爾浜－斉斉哈爾）高鉄、哈佳（哈爾浜－ジャムス）铁路と連結され高速鉄道網が広がります。牡丹江－哈爾浜間の旅客列車は4時間半から1時間半に短縮される見込みです。（中国鉄路総公司サイトより抜粋）
