中国国家鉄路集団有限公司（以下『中国鉄路』）では、高速鉄道・動車組列車のチケットレス化が急速に進んでいます。
昨年（2018年）11月に海南島環状高鉄のチケットレス化を皮切りに今年（2019年）7月27日に上海－寧波城際鉄路の20駅で電子きっぷ化、8月1日からは広州南駅管轄の広珠城際線と江湛鉄路の32駅で電子きっぷ化、11月12日には杭州東、南京南、合肥南など45駅で、11月20日には上海虹橋、寧波連雲港など48駅と電子きっぷ化を進めてきました。さらに北京局、雲南、哈爾浜局でも11月にチケットレス化が始まりました。（この流れは今後も続くようです）
利用方法ですが、あらかじめ中国鉄路公式サイト（12306）や公式アプリで購入して、乗車時にはきっぷ購入時に使った身分証明書を改札機にタッチするだけで通過できます。外国人の場合はパスポートが身分証明書になりますが、パスポート対応改札機に記載欄を読み取らせれば通過できます。（ない場合は有人改札を通ります）
年内は運賃無料、日本製車両が走る現地初の鉄道
マカオ（澳門）の鉄道事業者、マカオLRT社は12月6日、同社が運営するマカオLRT（新交通システム）タイパ線について12月10日に開業すると発表。2012年末の本格着工から丸7年で開業にこぎつけた。マカオではこれが初めての本格的な軌道系大量輸送機関となる。
タイパ線はマカオLRT第1期プロジェクトの一部。今回開業するのはタイパフェリーターミナル駅と海洋駅間の9.3Km、11駅。沿線には香港や広東省の深圳市などとの間を結ぶ高速船が発着するタイパフェリーターミナル、マカオ国際空港、広東省珠海市の横琴新区と陸路のボーダーにあたるコタイ・イミグレーションといった複数の玄関口のほか、大型カジノIR（総合型リゾート）が密集するコタイ地区、著名観光地のタイパビレッジ、高層マンションが建ち並ぶ新興住宅街が存在する。
運転時間は月～木曜日が午前6時30分から午後11時15分まで、金～日曜日及びパブリックホリデーが午前6時30分から午後11時59分までで運転間隔は5～10分に1本とのこと。LRTシステム一式は日本製、東京の「ゆりかもめ」と同じタイプのクリスタルムーバー型の日本製列車（ゴムタイヤ、自動運転）がマカオの街を走ることになっている。（2019年12月6日マカオ新聞ニュースより）
スマホ決済の支付宝（アリペイ）を利用するには中国の携帯電話番号と銀行口座が必要でしたが、2019年11月5日より外国人旅行者でも利用できる「ツアーパス（Tour Pass）」のサービスを開始しました。
これは支付宝と上海銀行が協力し、上海銀行の仮想口座を作成し、クレジットカードによりチャージして利用するものです。チャージ額は100～2000元、有効期限は90日です。有効期限経過後残金は返金されます。（チャージ時に5%の手数料がかかります、ただし年内はキャンペーンで無料とのこと）
使い方は支付宝のアプリをインストールしTour Passを起動、パスポートの写真のあるページを登録し、クレジットカードで必要額をチャージします。あとは中国国内で中国人向け支付宝と同様に買い物などに使うことができます。
「使いたくても使えない」人にとっては朗報かもしれません。
今回の県連主催の中国ツアーで私的に最大の目玉と思っているのは上海－黄山間の往復を高速鉄道で移動することだと思っています。ここでは簡単にレポートしたいと思います。
今回乗った列車は最新の復興号（CR400BF型）でした。最高営業速度350km/hを出し、車内サービスにも定評のある列車です。せいぜい従来の和諧号と思っていた私にとってホームに復興号が停まっているのを見た時は思わず興奮しました（笑）
以前も書いたと思いますが、中国鉄路では「きっぷ実名制」を採用しており、きっぷの購入、乗車時にはパスポートなどの身分証明書が必要です。また空港並に荷物検査もあります。
乗った車両は日本の新幹線の普通席にあたる二等座で、2+3人掛けのシートとなっています。もちろんリクライニングもでき席の間隔もゆったりしています。帰りの列車で気づいたのですが、シート間に電源がついています。なおこの列車は3クラス制でグリーン車にあたる一等座と最上級の商務座（ビジネス席）が連結されています。特に商務座は1+2配列の革張り調シートで座席がフルフラットにリクライニングします。
上海虹橋－杭州東間は最高速度300km/hの路線（杭州東－黄山北間は250km/h）で、最高速度まで出ていましたが、揺れもほとんどなく安定した走行です。ビールを飲みながらゆったりと列車旅を過ごせました。車内販売もありそこでビールを買いましたが15元と少々高い上に冷えてなかったです。ただ私たちの乗った5号車には売店が併設されており、そこでは同じ値段で冷えたビールがあることを帰りに知りました。この売店では弁当なども売っています。トイレは1両おきに設置されています。身障者対応トイレもあり、清掃も行き届いています。
高速列車はきっぷも比較的入手しやすいので皆さんも中国に行かれた時は是非とも乗ってみてください。
中国建国70周年・澳門特区政府成立20周年を祝い
「毛沢東展」がマカオ回帰賀礼陳列館で9月1日から開幕しています。激しいデモで揺れている香港とは対照的に、マカオでは中国建国70周年の国慶節に向けたムードが盛り上げられています。
開幕式で崔世安長官は「毛沢東は偉大な革命家であり、戦略家であり理論家であった。その偉大な歴史的功績は永遠に全国人民の心の中に銘記される。水を飲むとき井戸を掘った人のことは忘れない。
中国建国70周年及びマカオ返還20周年に際し、我々は開国の領袖への十分な崇敬の心をもって、この展示によって、マカオ住民が、新中国の創建者の業績と非凡な人生遍歴を知り、愛国の情熱を発揚し、愛国愛マカオの基礎をしっかりと固めることは、大変意義深い」とあいさつしました。（東方新報より）
同展は、100枚以上の貴重な歴史的写真や図版、関連文物の実物が展示されている。写真展は無料で一般公開中。（ｃ）東方新報／AFPBB News)
マカオ・世界遺産「セナド広場」にランタントンネル
マカオ市政署（IAM）は8月30日、中秋節（9月13日）を前に、季節の風物詩となる中国伝統のランタンや装飾の設置作業を市内各所で進めていると発表しました。
今年のランタンの設置場所は主要観光名所、公園、幹線道路を中心に66か所を予定しているとのこと。中秋節のすぐ後には中国の建国記念日にあたる国慶節（10月1日）があり、今年は建国70周年にあたることから、ランタンや装飾に祝賀メッセージなどを盛り込むなど、デザインも多元化されるという。点灯期間は9月上旬から10月上旬までの予定。（マカオ新聞より／世界遺産・セナド広場に設置されるランタントンネルのイメージ／写真：ＩＡＭ）
中国鉄路（中国国家鉄路集団有限公司←旧・中国鉄路総公司）は新疆ウイグル自治区の経済と旅行の発展のため、2015年より内地より新疆へ入る旅行専用列車を運行しています。需要の増加と共に年々運行列車本数は増え、2018年は170本、2019年は200本になる見込みです。
近年、新疆では旅行産業に力を入れており、観光客の受け入れ体制は整いつつあります。そこで敏捷な鉄道網を利用して旅行専用列車がますます便利になってきています。烏魯木斉局集団公司は他の鉄路局集団公司と協力し、より多くの人を新疆に引き入れるために「京和号」「龍泰号」などの快適な旅行専用列車を運行し内地と新疆を結んでいます。合理的な運行路線、豊富な観光資源、より移動して日中観光するというところが多くの旅行客から受け入れられています。
7月以来、全国各地と新疆を結ぶ列車は新疆の東西南北を網羅しており、1路線で複数の観光地を訪れることが可能になっています。烏魯木斉局集団公司は併せて鉄路建設をすすめ、設備の改善、駅での動線改善、運行速度の向上などに取り組んでいます。
今年4月27日に湛江－北屯の旅行専用列車を運行して以来、7月25日現在で運行本数は65本、その後も10月下旬まで運行する予定です。（中国国家鉄路集団有限公司サイトより抜粋引用）
2019年7月1日から「上海市生活ごみ管理条例」により生活ごみの分別が開始しました。大別すると下記の通りになります。
| 可回収物（資源ごみ） | 紙、プラスチック類、ガラス製品、⾦属製品など |
| 有害垃圾（有害ごみ） | 乾電池、点灯管、薬品、ペンキとその容器など |
| 湿垃圾（生ごみ） |
⾷材、おかず、ご飯、果物の⽪や核、漢⽅薬を煎じた後のかすなど |
| 干垃圾（燃えるごみ） |
その他の燃えるごみ |
なおこれには罰則規定があります。注意されても是正の意思がない場合には個人の場合50～200元、企業の場合5,000～50,000元の罰金が科せられます。この条例は上海住民だけでなく、在住外国人、観光客にも適用されます。
この条例施行に伴い、上海市内のホテルでは、クシ、歯ブラシ、カミソリなどの使い捨てアメニティグッズは提供されなくなります。（必要な場合頼めば提供してもらえる）
中国鉄路総公司は2019年7月10日0時より運行ダイヤの改定を行います。主な改定内容は下記の通りです。
旅客列車の増発－ダイヤ改定後新たに増える直通旅客列車は39往復、運行区間変更が54.5往復、運行経路の変更が16.5往復、その他の調整が85往復となります。多客時に増える動車組列車が25往復、運行区間変更が2往復となります。この改訂で新たな復興号動車組列車が登場します。上海市民と中国軍の抗日・抗戦記録を資料展示で紹介
9月の「世界遺産・黄山と上海」の旅は最終日に、上海郊外の上海淞滬抗戦紀念館を見学します。この紀念館は上海市宝山区の宝山臨江公園内に2000年1月28日に開館、11階建（53m）の塔と一体の建築で、建築面積は3490㎡、展示面積は1500㎡あります。塔の上からは長江を臨み、当時日本軍部隊が上陸した地点や呉淞砲台跡、黄浦江などを見渡すことができます。
1、2階の展示室には、主に「1・28淞滬会戦」（第1次上海事変・1932年1月28~）や「8・13淞滬会戦」（第2次上海事変・1937年8月13日～）に関わる資料が展示されています。紀念館は、中国共産党抗日民族統一戦線の号令により日本軍
に抵抗した上海市民と抗戦した中国軍を記念して建設されたもので、上海市愛国主義者教育基地、上海党史教育基地となっていて、2018年1月から全国中小学生研学実践教育基地となっています。（写真上：淞滬抗戦紀念館、中：展示室の様子、下：空爆により破壊された上海南駅で泣き叫ぶ中国人幼児・1937年10月4日）
