カテゴリー: 中国ローカル情報

中国鉄路では現在急速にチケットレス化が進んでいます。今年中には全国の高速鉄路でチケットレス化が完了する予定です。

ここでは中国鉄路が発行してきたきっぷを紹介しようと思います。まずは昔なつかしの硬券です。

この頃は「外国人料金」なるものが存在しており、同区間同座種で中国人民の約1.75倍の料金を外国人は支払わなければなりませんでした。まずは外国人料金の硬券です。縦型券です。

次に中国人民の硬券を紹介します。横型券です。

なお硬座・硬臥は赤地、軟座・軟臥は青地で中国鉄路ロゴの地紋です。この地紋も日本の影響があり、かつての国鉄の三等が赤地、二等が青地とよく似ています。きっぷに赤鉛筆で線が入っていますが1本は普通快車（普快）、2本は特別快車（特快）、3本は直達（ノンストップ）特別快車です。

今もですが当時から座席は全席指定でした。硬券の裏に乗車日・車次・座席番号が書かれたペラペラの紙が貼り付けられていました。硬座は始発駅だけ指定で途中駅からは「無座」という座席指定なしのきっぷとなります。（まず座れません）

この頃の座席管理はコンピュータで管理されていません。よって座種によっては駅ではなくて市内の販売所で購入しなければなりませんでした。きっぷの発売は硬臥・硬座は概ね3日前、軟座・軟臥は2日前からの発売でした。当時の列車本数は少なく手ごろな料金の硬臥は発売開始後すぐ売り切れました。希望のきっぷを駅員に伝えても「没有！（ない）」と何度も連発されたのも今では懐かしい話です。

車内補充券（車補）を紹介します。

次回はコンピュータ管理が始まってから発行される軟券について紹介したいと思います。

「2020年中国の休日

中国政府公式発表の2020年中国の休日は以下の通りです。

元旦（Yuan dan）　　1月1日（1日休暇）

春節（chun jie）　　  １月24 日～1月30 日（7連休）

清明節（qing ming jie）4月4日～4月6日（3連休）

労働節（lao dong jie）5月1日～5月5日（5連休）

端午節（duan wu jie）6月25日～6月28日（3連休）

中秋節（zhong qiu jie）10月1日～10月8日（8連休）

国慶節（guo qing jie）10月1日～10月8日（8連休）

2020年は中秋節と国慶節が重なり特例として8連休となります。「春節」の振替出勤日は1月19日（日）と2月1日（土）の2日間。「労働節」の振替出勤日は4月26日（日）と5月9日土）で「端午節」の振替出勤日は6月28日（日）です。「中秋節」「国慶節」の振替出勤日は9月27日（日）と10月10日（土）となっています。

中国国家鉄路集団有限公司（以下『中国鉄路』）では、高速鉄道・動車組列車のチケットレス化が急速に進んでいます。

昨年（2018年）11月に海南島環状高鉄のチケットレス化を皮切りに今年（2019年）7月27日に上海－寧波城際鉄路の20駅で電子きっぷ化、8月1日からは広州南駅管轄の広珠城際線と江湛鉄路の32駅で電子きっぷ化、11月12日には杭州東、南京南、合肥南など45駅で、11月20日には上海虹橋、寧波連雲港など48駅と電子きっぷ化を進めてきました。さらに北京局、雲南、哈爾浜局でも11月にチケットレス化が始まりました。（この流れは今後も続くようです）

利用方法ですが、あらかじめ中国鉄路公式サイト（12306）や公式アプリで購入して、乗車時にはきっぷ購入時に使った身分証明書を改札機にタッチするだけで通過できます。外国人の場合はパスポートが身分証明書になりますが、パスポート対応改札機に記載欄を読み取らせれば通過できます。（ない場合は有人改札を通ります）

スマホ決済の支付宝（アリペイ）を利用するには中国の携帯電話番号と銀行口座が必要でしたが、2019年11月5日より外国人旅行者でも利用できる「ツアーパス（Tour Pass）」のサービスを開始しました。

これは支付宝と上海銀行が協力し、上海銀行の仮想口座を作成し、クレジットカードによりチャージして利用するものです。チャージ額は100～2000元、有効期限は90日です。有効期限経過後残金は返金されます。（チャージ時に5%の手数料がかかります、ただし年内はキャンペーンで無料とのこと）

使い方は支付宝のアプリをインストールしTour Passを起動、パスポートの写真のあるページを登録し、クレジットカードで必要額をチャージします。あとは中国国内で中国人向け支付宝と同様に買い物などに使うことができます。

「使いたくても使えない」人にとっては朗報かもしれません。

今回の県連主催の中国ツアーで私的に最大の目玉と思っているのは上海－黄山間の往復を高速鉄道で移動することだと思っています。ここでは簡単にレポートしたいと思います。

今回乗った列車は最新の復興号（CR400BF型）でした。最高営業速度350km/hを出し、車内サービスにも定評のある列車です。せいぜい従来の和諧号と思っていた私にとってホームに復興号が停まっているのを見た時は思わず興奮しました（笑）

以前も書いたと思いますが、中国鉄路では「きっぷ実名制」を採用しており、きっぷの購入、乗車時にはパスポートなどの身分証明書が必要です。また空港並に荷物検査もあります。

乗った車両は日本の新幹線の普通席にあたる二等座で、2+3人掛けのシートとなっています。もちろんリクライニングもでき席の間隔もゆったりしています。帰りの列車で気づいたのですが、シート間に電源がついています。なおこの列車は3クラス制でグリーン車にあたる一等座と最上級の商務座（ビジネス席）が連結されています。特に商務座は1+2配列の革張り調シートで座席がフルフラットにリクライニングします。

上海虹橋－杭州東間は最高速度300km/hの路線（杭州東－黄山北間は250km/h）で、最高速度まで出ていましたが、揺れもほとんどなく安定した走行です。ビールを飲みながらゆったりと列車旅を過ごせました。車内販売もありそこでビールを買いましたが15元と少々高い上に冷えてなかったです。ただ私たちの乗った5号車には売店が併設されており、そこでは同じ値段で冷えたビールがあることを帰りに知りました。この売店では弁当なども売っています。トイレは1両おきに設置されています。身障者対応トイレもあり、清掃も行き届いています。

高速列車はきっぷも比較的入手しやすいので皆さんも中国に行かれた時は是非とも乗ってみてください。

中国鉄路（中国国家鉄路集団有限公司←旧・中国鉄路総公司）は新疆ウイグル自治区の経済と旅行の発展のため、2015年より内地より新疆へ入る旅行専用列車を運行しています。需要の増加と共に年々運行列車本数は増え、2018年は170本、2019年は200本になる見込みです。

近年、新疆では旅行産業に力を入れており、観光客の受け入れ体制は整いつつあります。そこで敏捷な鉄道網を利用して旅行専用列車がますます便利になってきています。烏魯木斉局集団公司は他の鉄路局集団公司と協力し、より多くの人を新疆に引き入れるために「京和号」「龍泰号」などの快適な旅行専用列車を運行し内地と新疆を結んでいます。合理的な運行路線、豊富な観光資源、より移動して日中観光するというところが多くの旅行客から受け入れられています。

7月以来、全国各地と新疆を結ぶ列車は新疆の東西南北を網羅しており、1路線で複数の観光地を訪れることが可能になっています。烏魯木斉局集団公司は併せて鉄路建設をすすめ、設備の改善、駅での動線改善、運行速度の向上などに取り組んでいます。

今年4月27日に湛江－北屯の旅行専用列車を運行して以来、7月25日現在で運行本数は65本、その後も10月下旬まで運行する予定です。（中国国家鉄路集団有限公司サイトより抜粋引用）

2019年7月1日から「上海市生活ごみ管理条例」により生活ごみの分別が開始しました。大別すると下記の通りになります。

可回収物（資源ごみ）	紙、プラスチック類、ガラス製品、⾦属製品など
有害垃圾（有害ごみ）	乾電池、点灯管、薬品、ペンキとその容器など
湿垃圾（生ごみ）	⾷材、おかず、ご飯、果物の⽪や核、漢⽅薬を煎じた後のかすなど
干垃圾（燃えるごみ）	その他の燃えるごみ

なおこれには罰則規定があります。注意されても是正の意思がない場合には個人の場合50～200元、企業の場合5,000～50,000元の罰金が科せられます。この条例は上海住民だけでなく、在住外国人、観光客にも適用されます。

この条例施行に伴い、上海市内のホテルでは、クシ、歯ブラシ、カミソリなどの使い捨てアメニティグッズは提供されなくなります。（必要な場合頼めば提供してもらえる）