スマホ決済の支付宝（アリペイ）を利用するには中国の携帯電話番号と銀行口座が必要でしたが、2019年11月5日より外国人旅行者でも利用できる「ツアーパス（Tour Pass）」のサービスを開始しました。
これは支付宝と上海銀行が協力し、上海銀行の仮想口座を作成し、クレジットカードによりチャージして利用するものです。チャージ額は100～2000元、有効期限は90日です。有効期限経過後残金は返金されます。（チャージ時に5%の手数料がかかります、ただし年内はキャンペーンで無料とのこと）
使い方は支付宝のアプリをインストールしTour Passを起動、パスポートの写真のあるページを登録し、クレジットカードで必要額をチャージします。あとは中国国内で中国人向け支付宝と同様に買い物などに使うことができます。
「使いたくても使えない」人にとっては朗報かもしれません。
映像で見た万人坑の遺骨数は「南京」の比ではない大量なもの！
10月27日に開催した日中友好協会兵庫県連合会主催の「記念講演会」は、青木茂さん（平和を考え行動する会）が2000年から2018年までの19年間に中国大陸に現存する東北地方から華南の海南島に至るまでの「万人坑」の内、42ゕ所を訪問し、印象に残った「北票炭坑万人坑」と「大同炭鉱万人坑」についてリアルな映像を映しながら詳しく紹介しました。（写真は10月27日の記念講演会会場）
強制連行した中国人を強制労働で酷使し地下鉱物資源を略奪
日本が占領し支配下においた「北票炭坑」（遼寧省「旧熱河省」北票市）では、1933年に占領以降12年間で、石炭840万トンを略奪、凄惨な強制労働により31200人を死亡させている。「大同炭鉱」（山西省大同市）では1937年に占領以降8年間で石炭1400万トンを略奪、劣悪な条件の下での苛酷な強制労働で60000万人余りの中国人労工を死亡させ、その結果、主要な万人坑だけでも20ゕ所が大同炭鉱周辺に残っている。
使い捨てにされた労工の遺骨が大量に眠っている「万人坑」
青木さんは自身が撮影した写真を多数映しながら万人坑の様子について詳しく説明しました。映像には無数の遺体（人骨）が鮮明に映し出され、その中には「ミイラ化」した遺体や針金で手足を縛りその上に重しの石を載せた「生き埋め」にされたと思われる無念な表情を残す犠牲者の映像も確認できた。
日本企業の営利活動と日本軍の侵略行為は消すことが出来ない
最後に青木さんは、「強制連行」について、「撫順炭坑」（遼寧省）だけでも、敗戦までに石炭2億トンを略奪し、強制労働で、25万人を死亡させ、30ゕ所以上の万人坑を残していることを紹介しました。これは、日本政府が閣議決定により「日本国内への労働力確保」で日本国内へ強制連行した中国人38935人、死者6830人と比較しても桁違いに多い。中国全土での強制労働4000万人に及ぶ被害、犠牲を生み出した日本企業の営利活動（金儲け）と日本軍の侵略行為の史実は消し去ることは出来ず、この事実は、「侵略を否定する歴史改竄主義者やその筆頭格である安倍晋三首相らへの回答」となるでしょうと語りました。
中国人労工を消耗資材と記録、遺骨数は南京の比ではない
参加者からはアンケートに、「日満商事の記録にある、中国人労工を「資材」の「消耗」として記録されていたことを聞き怒りを覚えた。食事も殆ど与えず、石炭・鉄を採掘させて正に人捨て場をつくったのですね。強制連行・労働は中国全土で4000万人と聞き大ショック！スライドで見た人骨は「南京」の比ではない大量なものでした」との感想が寄せられています。
下の写真：上2枚は「北票炭鉱万人坑」上は、労工の遺体が大量に投げ込まれた深い谷。（白っぽい建物の下、写真手前に谷がある）
上から2枚目：遺骨保存展示館C／展示館内部の遺骨の一部
写真３、４枚目は「大同炭鉱」、3枚目：煤峪口万人坑の入口
4枚目：20世紀初頭に開削された坑道が廃坑になったあと、そこに犠牲者の遺体が無造作にかつ大量に捨てられた。
これら4枚の写真は青木茂氏が撮影、「万人坑を知る旅」より転載
新境地に挑んだ、世界絶賛の傑作・SHADOW(影武者）
9月6日（金）全国公開！
カンヌ、ベネチア、ベルリンの世界3大国際映画祭で数々の賞に輝き、「HERO」と「LOVERS」で、武侠アクションの一時代を築いたチャン・イーモウ監督。円熟期にして絶頂期を迎えたアジアを代表する巨匠が、「自分が本当に撮りたい物語と巡り合った」と高らかに宣言した最新作が、ついに完成した。「三国志」の《荊州争奪戦》をダイナミックにアレンジし、ほとんどＣＧを使わない迫真のアクションシーンを水墨画をイメージしたグラデーションが美しい映像で描く。「第75回ベネチア国際映画祭」などで絶賛された本作は、映画レビューサイト <Rotten Tomatoes>で支持率95%を記録するなど世界中で称賛を受けている。（5月31日現在） 2018年／中国／カラー／5.1ch／スコープ／中国語／116分／原題：SHADOW／配給：showgate
中国鉄路総公司は2019年7月10日0時より運行ダイヤの改定を行います。主な改定内容は下記の通りです。
旅客列車の増発－ダイヤ改定後新たに増える直通旅客列車は39往復、運行区間変更が54.5往復、運行経路の変更が16.5往復、その他の調整が85往復となります。多客時に増える動車組列車が25往復、運行区間変更が2往復となります。この改訂で新たな復興号動車組列車が登場します。2019年第1四半期で高鉄の輸送人員が100億人を超えました。キロあたりの累計輸送人員は3.34億人にのぼります。
近年中国高速鉄路は急速に発展し、中国独自の高速鉄路発展の道を歩み始めました。〝四縦四横〟ネットワークが完成後、〝八縦八横〟ネットワーク形成を目指し進んでいます。2008年に北京－天津の高速鉄路が開業してから10年の2018年末で高鉄営業キロ数は2.9万キロに達し世界第1位となりました。他国の高鉄運営キロ総数の約2倍となります。2018年末で高速動車組列車（G）が2872往復、標準動車組列車（D）が3250往復が営業しています。2018年の高鉄輸送数は20.05億人で前年比16.8%の増加で中国鉄路総旅客数の60.4%となり、高鉄が移動の主力となってきています。
〝復興号〟列車は現在38路線で運行されており、23の省都以上の都市と香港特別行政区で運行されています。2017年6月26日の復興号運行開始後、2019年3月末で累計輸送量1.93億人、平均着座率74.9%で他の高鉄列車（和諧号）の平均着座率より1.3%高いデータとなっています。
黄山を見ずして、山を見たというなかれ
世界遺産の黄山は中国安徽省にある景勝地、仙人が住む世界（仙境）を思わせる景観で古代より「黄山を見ずして、山を見たというなかれ」と言われ、数多くの文人が憧れ、水墨画や漢詩の題材となっています。
黄山の山々は古生代にできたもので、氷河や風雨の繰り返しにより岩石が侵食され断崖絶壁の景観ができたと言われています。海からの湿った空気の流れ込みにより峰々に漂い大量の霧や雲を発生させています。三主峰と呼ばれる蓮花峰、光明頂、天都峰の他69の峰があります。
「黄山松」は、岩の割れ目に根を張り、その強い生命力が尊ばれています。黄山には怪石・雲海・奇松に温泉を加えた「黄山の四絶」と称され「天下の名勝、黄山に集まる」と言われています。（1990年世界遺産に登録、Wikipediaより抜粋)。9月のツアーでは山頂まで雲谷ロープウエーで上り、山頂付近をハイキング、光明頂・東海門・大王松・連理松など山頂の絶景を見学します。
「緑色生活 美麗家園」―EXPO 2019 BEIJING
2019年4月29日、北京国際園芸博覧会が北京市延慶区で開幕しました。中国政府は、28日に開幕式を開催し習近平国家主席が開会あいさつしました。博覧会のテーマは「緑色生活 美麗家園」（緑の生活、より良い生活）。
開催期間は、2019年4月29日～10月7日までの162日間。会場は、北京市の中心部から北西に74Kmの延慶区、会場面積は960ha、期間中内外合わせて1,600万人の入場者を目標としています。参加国は日本を含む110の国、国際組織。中国での国際園芸博覧会は雲南省昆明で1999年に開催以来20年目となります。
「画里郷村」と呼ばれる景観の宏村
安徽省黄山市宏村は、黟県の東北部にあり、この村を空から見ると牛の形をしています。湖が大へん美しい村として知られ、南湖春暁・書院誦読・月沼風荷など風光明媚な地が数多くあります。
特に、湖に映し出された古民居や自然が美しく、画材やスケッチブックを持った人を多く見かけます。その光景から「画里郷村」とも呼ばれています。
宏村には明・清時代の古民居が140余りあり、古い町並みはそのまま保存されています。2000年11月に世界文化遺産に登録され多くの観光客が訪れています。今年9月の黄山ツアー３日目にこの地を訪れ、宏村内の歴史ある貴重な十三楼で農家料理の昼食を予定しています。（写真は百度百科より）
黄山のふもと安徽省黄山市の「屯渓老街」
黄山のふもとに「屯渓老街」という商店街があります。長さ約830m、幅が5mから8ｍ程度、歴史を感じさせる通りに南宋から明、清時代の建築様式の建物が約300程そのまま保存されており観光客に人気で、賑わっています。
この老街には、水墨画や美術品、手工芸品、お茶などを扱う店が軒を連ねています。建物は煉瓦と木材で造られており殆んどが2階か3階建てで1階の殆んどは店舗となっていて黄山土産が数多く並べられ観光に訪れた人々を楽しませています。9月の黄山ツアー3日目の夕食後に散策を予定しています。
2018年12月25日に杭州東－黄山北間の高速鉄道「杭黄高鉄（杭昌高鉄杭黄段）」が開業しました。これにより杭州、上海、南京の最速所要時間は1時間26分、2時間26分、3時間24分で結ばれることになりました。
沿線には黄山のほか千島湖、杭州西湖、富春江など著名な観光地が多く、この路線の開業により沿線の観光資源の開発や経済の成長が見込まれます。
2019年9月の県連企画ツアーでは上海虹橋－黄山北間をこの高速鉄道で移動します。
| 線路規格 | 高速鉄路 |
| 線路数 | 複線 |
| 設計速度 | 250km/h |
| 最小曲線半径 |
4,000m（一部3,500m） |
| 動力源 | 電化（交流25,000V 50Hz） |
| 停車場有効長 | 650m |
| 最大勾配 | 20‰ |
| 列車制御方式 | 自動制御（CTCS-3） |
| 列車運行方式 | 集中制御（CTC） |
（参考サイト：中国鉄路総公司、百度百科）
