中国国家鉄路集団有限公司（中国鉄路）は、鉄道輸送の発展と市場需要により適切に対応するため、全国鉄道の列車番号（車次）編成の改革を開始しました。11月下旬と12月下旬の2回に分けて、現在使用されている列車番号の頭字母（アルファベット）と数字区分を全面的に見直し、利用可能な番号帯を拡大するとともに、新版「列車車次編排規定」を施行します。
番号体系の変更により、旅客や荷主の皆さまは列車番号を見るだけで、速度・サービス品質・機能などを直感的に把握できるようになり、鉄道輸送商品の体系がより分かりやすく、利便性の高いものへと進化します。なお、番号変更後も列車の運行区間や時刻は現行の運行図に基づいて運行されます。今後のダイヤ改正から新番号での運行図が作成されます。現在、規程改訂、信号ソフトや情報システムの更新、12306・95306の機能改善などが順調に進められています。
鉄道網の拡大と輸送需要の変化
近年、中国の鉄道網は急速に拡大し、列車本数も大幅に増加しています。新型車両や新技術の導入、需要構造の変化により、鉄道輸送は大きく様変わりしています。
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営業距離：2014年の11.2万km → 2025年には16.5万km（47.6％増）
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高速列車（時速300〜350km）：1018編成 → 3149編成（209％増）
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旅客列車：日平均 4894本 → 11796本（141％増）
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貨物列車：日平均 18097本 → 23571本（30.2％増）
現行の番号体系では、繁忙期にG列車が番号帯の90％以上を占めるなど、番号資源の不足が顕著になっていました。
新番号体系の特徴
新版「列車車次編排規定」では、番号体系を全面的に見直し、利用可能な番号帯を大幅に拡充しています。
旅客列車の頭字母（アルファベット）体系
| 頭字母 | 読み | 最高速度 | 意味・用途 |
|---|---|---|---|
| X | 新 | 350km以上 | 次世代高速列車 |
| G | 高 | 350km | 復興号高速列車 |
| T | 特 | 300km | 高速列車 |
| K | 快 | 200〜250km | 中高速列車 |
| D | 動 | 200km以下 | 動力集中型 |
| C | 城 | 200km以下 | 城際鉄道 |
| S | 市郊 | 160km以下 | 都市圏列車 |
| Z | ズィー | 160km | 快速列車 |
| N | エヌ | 140km | 快速列車 |
| V | ヴィー | 120km | 普通列車（快速・普通・慢車を細分） |
| Y | 游 | 普通 | 観光列車 |
貨物列車の番号体系
貨物列車は大幅に整理され、旧「X」字頭は旅客用へ移行しました。貨物班列はすべて 「B」 に統一され、より分かりやすくなっています。
貨物列車は以下の5種類に分類されます。
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中欧・中亜班列（国際コンテナ）
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快速：B2001–B2998（中欧）、B3001–B3998（中亜）
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普快：B8001–B8998（中欧）、B9001–B9998（中亜）
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多式聯運班列（コンテナ一貫輸送）
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快速：B201–B998
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普快：B4001–B5998
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城際班列（都市間輸送）
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特快：B1–B198
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快速：B1001–B1998
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普快：B6001–B7998
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大宗直達貨物列車（石炭・穀物・化肥など）
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重載：71001–77998
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石炭：80001–84998
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石油：85001–85998
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動車組快運（高速貨物）
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DH1–DH998（250km以上）
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DH1001–DH1998（250km以下）
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路用列車（検測・保守・救援）
検測車・保守車・救援車などは5桁の数字で分類します。 動車組の検測列車は「DJ」＋数字で表記します。
番号変更の実施時期
番号変更は2段階で実施します。
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第1段階（11月下旬） 普速旅客列車・観光列車・貨物列車など
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第2段階（12月下旬） 高速列車・動集列車・城際列車・市郊列車・動車組快運など
12306・95306では、新番号の列車を運行開始日基準で表示します。
改革の意義
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番号資源の拡大で将来の路線拡張に対応できます
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「番号を見れば列車の性格が分かる」体系になります
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鉄道ブランドの明確化につながります
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輸送効率とサービス品質が向上します
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国民の快適な移動と物流の円滑化に寄与します
利用者への案内
新番号に関する情報は以下で確認できます。
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12306・95306（Web／アプリ／公式SNS）
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各地鉄道局の発表
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駅の掲示・案内
番号変更期間中は、列車番号・発着駅・時刻を必ず確認し、誤乗を防ぐよう呼びかけています。
