日本中国友好協会兵庫県連合会

中国鉄路のきっぷの決済手段に国際クレジットカードが使えないものと思っていました。（中国系旅行社で依頼するとカード決済ができる場合もありますが手数料がかかります）

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中国住み on Twitter

https://twitter.com/livein_china/status/1000173738464198656

“中国鉄路公式アプリほんと有能なった予定より早く駅着いたら、スマホでさくっと早い時間の列車に切符変更可Alipay経由なら日本のクレカで手数料無し支払可ここまでアプリがスマートなのに、最後の切符受取の窓口は長蛇の列+無愛想小姐という良さみ”

某国大統領も愛用しているTwitterで「支付宝（Alipay）経由でクレジットカード決済ができる」と書いていたので試してみました。結果、できました！やり方としては

1. 支付宝で国際クレジットカードを紐づけておく
2. 中国鉄路公式アプリ12306できっぷ予約
3. 決済で「支付宝」を選ぶと支付宝アプリが立ち上がる
4. バーコード決済では選択できない国際クレジットカードが選択可能になっているのでクレジットカードを選択する
5. 「支付」をタップすると有効期限・セキュリティコード入力を求めてくるので入力する
6. 「支付成功」と出たら決済完了

これで口座残高以上の高額なきっぷも買いやすくなりました。ちなみにクレジットカードで支付宝のアカウントは作れます。中国鉄路12306アカウントは中国の携帯電話番号で作れます。興味のある方は試してみてはいかがでしょうか？（パスポートは両サービスとも実名認証で必要です）

追記：きっぷの購入は支付宝のアプリでもできます。メニューの「火车票机票」をタップし列車・区間・座種を選びます。

追記：微信支付（WeChat Pay）でも支払時に紐づけたクレジットカードを選択できました。（2018/08/28）

中国鉄路総公司は2018年4月10日に第一段階のダイヤ改正を行いましたが、来る7月1日に第二段階のダイヤ改正を行います。

1. 南京－武漢、柳州－南寧の時速250キロ運転と乗り換えを重視したダイヤ改定
2. 動車組（列車番号Dではじまる列車）の運行本数を需要に合わして「平日」「週末」「多客」を設定。「週末」は「平日」に比べ193往復、「多客」は「週末」に比べ364往復増発。
3. 新線開業に伴う改正。楚雄－大理、深圳－江門、ハルビン－ジャムス
4. 動車組増発。徐州－蘭州、西安－成都、南寧－広州、貴陽－広州、重慶－貴陽、成都－重慶、合肥－福州、南寧－成都など
5. 在来線旅客列車のダイヤの見直しと、運行の質を向上
6. 夏期多客時に需要に見合った増発
7. 貨物列車のダイヤ見直し。特に中部ヨーロッパ、沿岸部への列車ダイヤの見直し。ダイヤ改正後旅客列車の運行能力の向上とともに国際貨物輸送や様々な輸送システムの提供

様々な交通手段がある中で高速鉄路の料金体系を上昇・下降させやすくする流動料金制を導入。総合的な市場需要を考慮し、今後の新線計画などに反映。7月5日に早期に開業した合肥－武漢、武漢－宜昌、貴陽－広州、栁州－南寧、上海－南京、上海－杭州の6線の時速200～250キロ区間において、運賃の上限を定め、各鉄路局公司に料金設定の裁量を与え、季節・時間・座種により最大35%の運賃値下げを行う。値下げ後も随時見合った料金設定を行っていく。

高鉄の料金値下げ後も常に鉄路部門は運賃の管理を行い、サービス面の向上を目指していきます。（中国鉄路総公司サイトより）

スマホさえあれば生活できる「キャッシュレス社会」とはどういうものか著者自身旅行で経験したことを元に書いてみます。

航空機の出発が遅れ、上海浦東空港に予定の1時間半遅れで到着しました。実はホテルまでの送迎車をあらかじめ手配していました。到着後スマホの電源を入れるとすぐに着信があり「配車サービスの案内人ですが、託送荷物はありますか？ヒコーキが遅れたようですが問題ないです。すぐに出発できますので荷物を引き取ったら電話を下さい」とのこと。キャリーバッグを引き取り電話をして案内人の方と合流、そのままクルマでホテルまで直行。料金はアプリから決済して完了。

部屋に冷蔵庫があったので夜に飲むビールを買いに近くのコンビニへ。ここでも支払はアプリのバーコードを読み取ってもらって決済完了。昼食は蘭州牛肉拉麺を食べる、ここは店のバーコードをアプリで読んで金額を入力して支払をするスタイルでした。夕食は口コミで評価の高かった素食（肉を使わず野菜だけで調理された料理。日本でいう精進料理のようなもの）の専門店へ、店まではシェアサイクルで行きました。見た目は普通の肉料理なので野菜だけで出来ているところがすごい。支払はテーブルのバーコードを読み込んで完了。レジに行かなくていいので非常に楽です。 “キャッシュレス旅行はできるか？” の続きを読む

電子決済サービスに押されて少々マイナーな存在になってしまった銀聯カードですが、日本国内のクレジットカード会社などで発行しています。現地での使い道はどうなっているかを紹介したいと思います。

• 銀聯ステッカーの貼ってある銀聯取り扱い店での買い物には使えます。（海外の銀聯はダメといわれる事もありますが、『中国と同じカード』と押し通すことでほぼ使えます）ただスマホによる電子決済サービスの気軽さと手数料の安さのせいか少額の決済では断られる事があります。
• 中国の携帯電話料金のチャージ（充値）ですが、たいていの営業所には「自助服務機」というセルフマシンが設置されています。カード挿入口に「银行卡」と書かれているので使えなさそうな気がしますが、ズバリ銀聯カードの事ですから問題なく使えます。
• 上海に限りますが公共交通カードの「自助服務機」でも同様に使えます。（「自助服務機」系は他の所でも使えると思います）

• 現地ATMでの現金引き出し（キャッシング）はできません。もっともATMによってはVISAなど国際クレジットカードでのキャッシングができます。
• 高速鉄道などの鉄道きっぷはシステムの関係上、現地銀行発行のカードに限られています。窓口に「銀聯」ステッカーが貼っていても現段階では使えません。
• 電子決済サービスの紐づけ用カードとしても使えません、あくまでも現地銀行発行のカードに限ります。

大別するとこのようになります。特段メリットはありませんが、持っておいてもいいかもしれません。そのあたりは自己判断で。

あと中国系銀行（中国銀行-Bank of China、中国工商銀行など）の日本支店発行のデビットカードやネオ・マネー発行のプリペイドカードもあります。ショッピングに併せATMでの現金引き出しもできます。（こちらも鉄道きっぷの購入・電子決済サービスの紐づけ用としては使えません）ご参考までに

北京市軌道交通（地下鉄）は2018年4月29日より西郊線を除く全線で二次元バーコードによるキャッシュレス乗車が始まりました。利用の方法は専用アプリ「易通行」をインストールし、中国の携帯電話番号とIDカードで会員（実名）登録を行います。キャッシュレス乗車をする場合は中国工商銀行、京東支付、支付宝などのモバイル決済サービスにて実名認証と紐づけを行います。

使用方法は上海と同じで、バーコード読み取り口（北京は黄色の枠の中）に二次元バーコードを読み取らせて改札機の入場、出場・支払を行います。

当面乗車割引サービスがあり月ごとの利用累計金額が100元に達すると次回乗車より2割引、150元に達すると次回乗車より半額となります。（累計400元に達すると割引は終了）

北京市軌道交通ではスムーズな改札機通過のため「改札機5m前で二次元バーコードを表示させてほしい」と呼びかけています。（北京地鉄サイトより）※残念ながら今のところ外国人は利用できません

日本中国友好協会兵庫県連合会

スマホで地下鉄乗車

https://nicchu-hyogokenren.net/スマホで地下鉄乗車

あのモバイル決済がついに地下鉄の自動改札に対応しました。上海軌道交通では二次元バーコードを用いた自動改札システムを開発し、2017年10月よりリニア線にて試験運用ののち2018年より全線で運用を開始しました。利用するには専用アプリの「Metro大都会」（ネーミングがすごい！）をインストールし、中国の携帯電話番号と電子決済サービスの「支付宝」または銀聯キャッシュカードにて実名認証と紐づけを行います。アプリを立ち上げ対応改札機にバーコードを読み込ませて通過・料金引き落としを行います。要する時間は0.5秒とのこと。...